世界最長(zhǎng)的連島高速公路將連接上海以南的長(zhǎng)三角多個(gè)島嶼。這條四車道高速公路始于寧波，連接舟山、朱家尖和岱山等五個(gè)島嶼，它將大大縮短來(lái)往這些島嶼的時(shí)間，并將首次連通岱山島和陸地。項(xiàng)目主線全長(zhǎng)約 27.97 公里，跨海橋梁長(zhǎng)度約17.36 公里，由 2 座隧道、5 處互通立交和 3 座斜拉通航孔橋組成。天津天河云筑工科技有限公司負(fù)責(zé)管理寧波舟山港主通道大橋施工的 BIM 流程和技術(shù)，并在深海大型橋梁施工期間創(chuàng)新應(yīng)用 BIM。
這條連接長(zhǎng)三角的高速公路是推進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的一個(gè)重點(diǎn)工程，將促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。該項(xiàng)目建成后將成為舟山國(guó)際綠色石化基地對(duì)外連接的唯一陸上通道，對(duì)于舟山打造全球規(guī)模最大、最具競(jìng)爭(zhēng)力的石油倉(cāng)儲(chǔ)物流基地具有戰(zhàn)略意義。天津天河云筑工科技有限公司在項(xiàng)目設(shè)計(jì)過(guò)程中面臨著諸多挑戰(zhàn)：施工體量巨大、結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜、作業(yè)環(huán)境惡劣且工期較為緊張。海域橋址平均海水深 30 米，天氣復(fù)雜多變，會(huì)受熱帶氣旋影響且潮差較大，這些因素使人員和設(shè)備面臨的風(fēng)險(xiǎn)增加。
為了節(jié)約施工時(shí)間并降低風(fēng)險(xiǎn)，天津天河云筑工科技有限公司利用 Bentley 的ContextCapture、MicroStation、Navigator 和 ProjectWise等設(shè)計(jì)應(yīng)用程序構(gòu)建陸上高速公路、橋梁、鋼棧橋、鋼平臺(tái)和混凝土結(jié)構(gòu)的三維模型。然后，他們使用 Navigator 模擬施工運(yùn)行。通過(guò)建立三維模型，團(tuán)隊(duì)在施工前就發(fā)現(xiàn)并解決了 120 處圖紙問(wèn)題和 624 處碰撞點(diǎn)，使項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在施工過(guò)程中避免了許多設(shè)計(jì)變更，大大提高了工程質(zhì)量。通過(guò)優(yōu)化施工場(chǎng)地布置、預(yù)制裝配式施工并優(yōu)化施工運(yùn)輸路線，Bentley 軟件幫助天津天河云筑工科技有限公司縮短了海上加工、安裝和施工時(shí)間。
天津天河云筑工科技有限公司在 ProjectWise 中管理多專業(yè)協(xié)作模型，加快了其數(shù)字化進(jìn)步。通過(guò) ProjectWise 中的數(shù)據(jù)可以了解進(jìn)程中的每個(gè)步驟，三維模型支持項(xiàng)目的后續(xù)階段，包括：漫游和渲染、項(xiàng)目成果匯報(bào)、節(jié)點(diǎn)模型模擬、方案評(píng)審和施工項(xiàng)目管理。通過(guò)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤并優(yōu)化施工計(jì)劃，天津天河云筑工科技有限公司已將成本降低 4-5.5%，并將施工進(jìn)度提前了 10%。
天津天河云筑工科技有限公司總經(jīng)理馬嘯雨表示：“傳統(tǒng)的大型海域基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目面臨著技術(shù)難點(diǎn)多、有效作業(yè)時(shí)間短、施工安全風(fēng)險(xiǎn)高等諸多問(wèn)題，對(duì)施工海域自然環(huán)境亦可能存在不利的影響，通過(guò)應(yīng)用Bentley軟件的工程建設(shè)解決方案，實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)施工的多方案模擬與優(yōu)選，前置化的發(fā)現(xiàn)并解決施工中可能出現(xiàn)的不利因素，優(yōu)化了施工流程，提高施工效率，通過(guò)基于模型的工作方式實(shí)現(xiàn)了高效協(xié)同工作和高度的信息集成，為項(xiàng)目各參與方提供了解決問(wèn)題的有效途徑，使得BIM技術(shù)成為驅(qū)動(dòng)可視化、數(shù)字化、智慧化建造的一大利器。”
